据济南铁路局工作人员介绍，目前青荣城铁仅剩西陌堂线路所至烟台站的青烟直通线约20.1公里区段，及烟荣联络线约6公里的施工段尚未正式开通，去年12月末开始的联调联试及上周末开展的动车试运行，均集中在该区段进行。从早上5:10开始直至下午4:11，先后10趟始发或停靠烟台站的动车，在上述两个区段集中试运行。

烟台站开行动车进入倒计时

工作人员告诉记者，尽管芝罘站站房面积仅2499平米，是烟台境内新建城铁站点中最小的，但站点的结构与最大的烟台南站基本相似，从北至南分别为购票区、候车大厅和补票区，只是整个站房仅有1层。目前，售票厅的2部自动售票机、2部自动取票机及班次显示屏已经安装完毕，候车大厅内的4部验票闸机已经安装，1部安检机已经到位，便利店内已经摆上了崭新的商品。

昨日上午10时，记者来到青荣城铁芝罘站，站点入口处醒目的“芝罘站”字样已经替代了原有的“官庄站”，工人们正在忙碌地搬运进站口的城铁班次显示屏，并对扶梯上的装修污渍进行清理。记者了解到，芝罘站站房主体工程及生活区已于日前正式完成验收，整个站房装修即将结束，2月4日春运开始前将正式交付。

尽管目前至烟台站区段试运行的车次数量，较去年10月份青荣城铁即墨北至荣成段更加密集，但在青烟直通线上行驶的城铁，却根据不同的区段路况分别执行不同的运行速度。济南铁路局相关负责人介绍说，尽管在联调联试期间，青烟直通线上的动车时速要比设计时速高出至少10%，亦即至少在220公里以上，但试运行阶段动车时速，要严格按照青烟直通线至烟台站区段开通后的实际时速：“从西陌堂线路所至蓁山隧道，动车时速为200公里；进入蓁山隧道后，降低为160公里；从新桥西路至烟台站区段，时速进一步降低为80公里。2月4日烟台站正式开通前，所有试运行列车均将严格按照该速度标准执行。”

主体建筑及生活区已验收

青荣城铁芝罘站是城铁进入烟台的一个重要站点，何时投入使用、何时开通客运始终备受各界关注。记者昨日走访相关部门获悉，目前芝罘站主体建筑及生活区已经通过验收，内部装修已经进入收尾阶段，预计2月4日春运前将正式交付使用，但芝罘站经停动车班次、是否上下客，目前尚无确切时间表。

值得注意的是，芝罘站站前行车道与烟台南站基本相似，道路被隔离带一分为二，西侧开行出租车，东侧开行私家车。记者目测站点提供的停车位大约在60个左右，但车辆出站时要从广场南侧经过一个较急的U型弯，首次驾车经停、驶离芝罘站的司机应注意减速过弯。

资料图

原标题：青荣城铁芝罘站2月4日前交付 目前尚无确切时间表

上下客时间表尚需等待

青荣城际铁路有限责任公司副总经理赵西法透露，2月4日春运开始时，正式开通由烟台站始发向北京南、济南(济南西)、荣成等方向的动车，远期烟台站将取代烟台南站，与荣成站、威海站一样，成为青荣城铁全线中的三个动车始发站之一。烟台站启用的新动车时刻表与目前相比调整不大，同时，也将增发预留的动车，确保春运客流平稳发送。 (记者 杨健 唐克 摄影报道)

而市民较为关心的如厕问题，在芝罘站也不必担忧：候车大厅、补票区均设有男女洗手间，并增设了无障碍卫生间，记者发现，无障碍卫生间坐便器和洗手池旁的扶手已经装好，男女卫生间不透明的隔断也已装好，具备较好的私密性。

与目前开通的其他城铁车站相似，乘客进入芝罘站乘车，也采取乘坐扶梯或经行楼梯，在青烟直通线跨港城西大街特大桥的站台上登车，而离站客流则通过站台下方的人行通道进行分流。目前，经行芝罘站的试运行城铁班次为D55074/1（青岛-烟台，13:08始发）、D55095（烟台-烟台南，13:52始发）、D55094（烟台南-烟台，15:26始发）三班。虽然铁轨两侧已经竖起了隔离带，但车站接车规格，均按城铁正式开行后的标准执行。但记者咨询济南铁路局相关部门得知，目前芝罘站何时正式办理上下客业务尚无明确时间表，是否能在春运时为烟台站分流，仍待后续通知和安排。