随着青张区间(青岛科大站—张村站)的安全贯通，标志着地铁11号线地下段5.29公里长的4站5区间实现全部贯通，为后续地下线路铺轨施工进场创造了有利条件。记者昨日从青岛地铁集团获悉，近期，除地下段全部贯通外，11号线多个关键节点均取得了较大进展：11座高架站完成主体结构施工、7个主线区间完成铺轨施工、土建工程完成总工程量的79%。预计到今年底，除个别工程外，其余车站、区间土建结构将基本完成，为明年底开通试运营奠定基础。

地下段总长约5.29公里

青岛地铁11号线起点为崂山区苗岭路和深圳路交口处，终点为即墨市大桥盐场，全长58.35公里。全线以高架敷设为主，总长45.82公里;起点段为地下段，总长约5.29公里;地面段约1.42公里;沿线3处山岭隧道，总长5.82公里。全线设置车站22座，其中地下站4座，高架站18座。设计时速为120公里，是目前国内速度最快的轻轨，列车全部采用国家标准B1型车。

青张区间是11号线地下段的控制性节点，其贯通后标志着地下段4站5区间全部实现贯通(苗岭路站、会展中心站、青岛二中站、青岛科大站;起苗区间、苗会区间、会青区间、青青区间、青张区间)。截至目前，全线土建工程整体已完成总工程量的79%，高架段18座车站已有11座完成主体结构施工，高架段水泊站以北7个主线区间已完成铺轨施工。U梁架设累计已完成2155片，占设计总量的74%。预计至2016年年底，全线除受征迁影响的55个墩外，其余车站、区间土建结构将基本完成。

会展中心站主体结构完成

近日，会展中心车站最后一板混凝土浇筑完成，标志着该车站主体结构实现封顶。据悉，会展中心车站位于青岛国际会展中心南侧，苗岭路主干路上，为地下三层明挖车站，长166米，宽21米，深25米。该车站从2016年6月开始进行主体结构施工，至10月底封顶仅用了5个月，在青岛地铁所有明挖车站中属于先进水平，也为后续铺轨、机电施工创造了有利条件。

记者采访时获悉，全线的18座高架车站，除了博览中心站采取岛式结构外，其他17座全部采用侧式车站。会展中心车站同样也是两层的侧式车站。一般乘坐地铁，需要到地下一层站厅层购票进站，然后下到地下二层站台层候车上车。作为高架车站顺序可能要颠倒一下，乘客乘车需先到一楼的站厅层购票，而候车、乘车需要上到二楼的站台层。

全线“大脑”具备接车条件

地铁11号线设大田路车辆段及综合基地1座、海洋大学停车场1座。位于即墨的大田路车辆段包括综合楼、单身公寓、运用库、检修库等18个单体建筑以及站场道路、绿化、试车线。通过1个月的奋战，目前大田路车辆段主体施工任务已基本完成，按照原定计划基本具备了接车条件。大田路车辆段作为11号线控制和指挥中心，目前提前具备接车条件，为后续轨道、电务、信号、运营等各专业进场创造了有利条件，对全线顺利开通试运营亦具有重要意义。