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来源：互联网    作者：佚名    发布时间：2017-03-02 17:47
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2. 共同签署了涵盖经贸、矿产、电力、交通、基础设施建设、金融等多个领域的26条合作协议，全面推进中蒙基础设施建设等合作项目，两国贸易额逐年扩大，中蒙铁路、公路、口岸、铁矿、铜矿、铅辞矿、铀矿、煤炭、石油、电力、化工、汽车制造、轻工和房地产等基础设施和矿能资源大项目产业投资合作，2020年实现双边贸易额100亿美元的目标。
·中蒙有14个边境口岸进出口货物，货物运输距离近，费用少，成本低；
三、中国在蒙古国建筑业投资与合作项目频繁落地，建筑市场繁荣：
• 2013年中国在蒙古国投资建设年产 100万吨水泥生产线，
6.2014北京APEC期间，蒙古国以创始成员国身份参与“亚洲基础设施投资银行”建设，为蒙古国经济的快速发展进入快车道提供金融保障 。
·中国需要来自蒙古国的煤炭、石油、矿产、畜产品等初级产品；
1.2014年8月两国政府提升为全面战略合作伙伴关系，中蒙双方将继续本着矿产资源开发、基础设施建设、金融合作“三位一体，统筹推进”原则开展全方位五利合作。
• 2014年中国在蒙古国投资混凝土砌块生产线；
随着蒙古国城市化进程的建设，公路和铁路、桥梁、空云汽运、电力、通信和工业园区基础设施等，居民住宅、写字楼、新兴城区 、经济开发区建设也出现了新一轮的热潮。当今基础设施建设如公路、铁路、城市道路、机场等以不能适应当前发展需求。政府发起了“十万住宅工程”和“新发展路况工程”：“十万住宅工程”总投资620万美元，“新发展路况工程”总投资480万美金。
1. 十多年来，中国一直是蒙古国第一大贸易伙伴和第一大投资国。2002年，中蒙双边贸易额仅有3.24亿美元，到了2013年，两国贸易额已升至60亿美元，占蒙古国对外贸易总额的一半以上。
2.地缘优势、互补性强是中蒙经贸合作两大有利因素
4.2014年7月3日，中国驻蒙古扎门乌德总领事馆开馆 加强中蒙经贸通关速度 。扎门乌德是中蒙间最大的铁路和公路口岸，2013年该口岸出入境旅客达 202.8万人次，占对蒙客流总量的70% 以上，进出口货物1000万吨以上，占对蒙进出口货物的80% 以上。
蒙古国将成为下一个迪拜：
5.蒙方参与中国建设“丝绸之路经济带”倡议下合作，扩大两国间经贸往来。
·蒙古国需要中国的机电产品、农产品、建筑材料、纺织品等。
2013 年，修复街道工程集中于修理，扩宽老街，路面和建筑，高速公路都已经在新发展工程中启动实施了。预计2013-2018年每年投资额增长率达到13%，建筑材料进口需求为：2013年为4.58亿美元、2014年为5.32亿美元、2015年为6.17亿美元，2016年为7.15亿美元，2017年为8.3亿美元，2018年为9.62有美元。

蒙古国位于东亚，是一个内陆国，北与俄罗斯接壤，东、西、南、西皆与中国交界。蒙古国的矿产极为丰富，人口近300万。蒙古国经济快速发展，自2010年以来蒙古国国GDP连年以两位数增长，2012年高达17.5%。建筑业发展更快，年增长在30%以上，重点投入在基础设施和住宅产业，对建材的需求不断增加，今后几十年将成为全球发展最快的国家。
3. 国家发改委制定〈东北振兴“十二五”规划〉蒙古国融入东北亚经济圈：中蒙俄国际大通道列为铁路重点项目。“两山铁路”可以缩短蒙古矿产资源抵达出海港口的距离 ，这条铁路通往 的几个港口都是东北亚地区的主要港口。
中蒙两国经贸往来突飞猛进，势不可挡----2020年实现双边贸易额100亿美元
自1990年经济自由化后，开始走入资本市场，由于经济的快速增长和采矿业的暴利，有人预言，蒙古国会成为下一个迪拜----它将复制迪拜的经济模式。
二、中蒙两国间经贸往来日益深入、喜讯频传：
• 2014年蒙古国与内蒙古签订改善住宅等施工合同；
一、 中国和蒙古国全面战略合作伙伴关系促使双边经贸合作进入快车道：
四、蒙古国的建筑业兴起，2018年贸易额将达9.62亿美元，几乎全部建材需依赖进口，80%源自中国，其次为俄罗斯、日本、韩国等国家。
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