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　　奔波山水间，修筑民生路。

　　当笔者在中国能建葛洲坝路桥公司（以下简称“葛洲坝路桥公司”）见到兰志俭时，他刚刚从山东济泰高速项目现场回来。

　　谈起该公司路桥建设事业的发展，兰志俭如数家珍。从业28载，他先后在襄荆高速、大广北高速、枣潜高速和济泰高速等10余个路桥项目主持工程技术革新与管理。“从事路桥工程建设多年，我认为，严谨求实的态度和敢为人先的创新精神最重要。”他说。

　　严抓质量 创新攻关

　　“离析现象是混合料性质不稳定导致的沥青路面损伤，对工程质量影响极大。”2003年，兰志俭在湖北襄荆高速路面项目担任质安部长。该项目是葛洲坝集团第一个黑色路面工程，对公司实现转型发展至关重要。

　　为了消除离析现象，延长沥青路面使用寿命，兰志俭牵头开展了大量技术攻关，牵头引进核子密度仪，对存在离析风险的路层进行监控，有效减少了离析的产生，使襄荆高速项目施工管理综合评价等级达到优良水平。

　　“随着葛洲坝路桥公司不断拓展业务领域，我们技术人员更要与时俱进，施工质量的进步与效率的提高必不可少。”2008年，葛洲坝集团首个高速铁路项目——汉宜高铁开工。作为该项目工程管理部部长兼七分部经理，兰志俭针对连续两公里的深路嵌、大量膨胀土、路基和明洞滑移等复杂地质条件，通过提升技术管理水平，大幅度提高施工效率，带领项目部创造了路基改桥梁和3个月完成550米桥梁基础铺设的施工纪录，保障了汉宜高铁项目顺利履约。2012年，兰志俭获得铁道部“火车头奖章”。

　　从一线施工员到项目经理，兰志俭凭借肯钻研、能吃苦的劲头，不断创造新的成绩。

　　救灾抢险 保障工程安全

　　2017年10月1日，已持续月余的暴雨冲刷着荆楚大地，汉江多个流域水位超过警戒线。在葛洲坝集团承建的枣潜高速控制性工程——汉江特大桥钢栈桥现场，项目经理兰志俭身穿救生衣，带领着党员突击队成员守护工程现场。

　　钢栈桥是主墩施工通道，一旦断开，工期将受到严重影响。见洪水来势汹涌，兰志俭迅速组织开展抢险加固作业，连续攻坚9个多小时，确保了项目部人员安全、钢栈桥无损。

　　“作为一名党员干部，面对水灾，更要坚强、坚定。”根据暴雨天气情况，兰志俭坚持带领项目部员工24小时轮值守护工程现场。

　　10月4日，洪峰再起，险情陡增。洪水中的垃圾、枯木等漂浮物像滚雪球般向钢栈桥承重钢管处汇集，逐渐形成了一道“墙”，如果不及时清理，洪峰可能会冲毁钢栈桥。

　　兰志俭带领党员突击队成员冲上在大风中摇晃的钢栈桥，用钢纤、十字镐清理漂浮物。眼看快要疏通，又一波更多的漂浮物冲入桥下。兰志俭迅速绑上安全绳，跳入洪水中清除漂浮物，最终确保了钢栈桥安全。

　　“现场工程建筑由我们来维护，可以说，我们不光是工程的建设者，也是它的保护者。”兰志俭说。

　　精益求精 呵护生态

　　丰富的一线经验，使兰志俭对于工程建设的理解从完成施工任务转变为追求施工艺术。他常对同事说：“成为优秀的施工‘艺术家’，要在平凡的岗位练就不凡的匠心。”

　　2019年，兰志俭就任山东济泰高速公路总承包部项目经理。刚一进场，迎接他的是一项项极具挑战性的工作。

　　济泰高速海螺峪隧道隧址区岩性复杂，围岩破碎、稳定性差，施工过程中曾多次出现掉块、滑层、塌方现象，裂隙水曾多次流入作业面，施工难度极高。

　　“要做就必须做到最好。隧道开挖虽难，但总会有解决的办法。”兰志俭组建起技术攻坚小组，研究出超前小导管压注浆处理法，缩短循环进尺、压缩循环周期。同时，通过将隧道左线人行通道改为支洞至右线，扩大了作业面，有效提高了隧道开挖效率。

　　凭借丰富的路桥施工经验，兰志俭带领项目部针对各标段具体情况改进工艺，在济南公路段创新使用了“侧向供料双层连铺连压水稳整体成型施工工艺”，快速推进道路铺设。

　　济泰高速途经山东儒家文化黄金旅游线核心地带，环保要求极高。除了在施工技术领域精益求精，在打造“绿色生态公路”方面，兰志俭更是不断创造着路桥施工“艺术”。

　　“在环保施工方面，我们对复垦、扬尘治理、临时用地等做到实时动态管理，还研究出弱爆破技术，在紧邻居民密集区的隧道内也能安全地‘静悄悄’施工。”兰志俭介绍道。

　　2020年10月，济泰高速公路正式通车。“看着这条路从无到有，从看得见的‘绿’到看不见的‘静’，看到这项民生工程给当地居民带去了实实在在的幸福，我深感荣幸。”在通车仪式现场，兰志俭感慨万千。

志怀千里 书写路桥故事（一线项目经理） ——记中国能建葛洲坝路桥公司山东济泰高速公路总承包部项目经理兰志俭

■特约通讯员 吴晓云 吕宁 《 中国能源报 》（ 2020年11月30日   第 28 版）

　　兰志俭（中）在枣潜高速汉江特大桥现场与同事们核对图纸。
　　刘必安/摄

　　奔波山水间，修筑民生路。

　　当笔者在中国能建葛洲坝路桥公司（以下简称“葛洲坝路桥公司”）见到兰志俭时，他刚刚从山东济泰高速项目现场回来。

　　谈起该公司路桥建设事业的发展，兰志俭如数家珍。从业28载，他先后在襄荆高速、大广北高速、枣潜高速和济泰高速等10余个路桥项目主持工程技术革新与管理。“从事路桥工程建设多年，我认为，严谨求实的态度和敢为人先的创新精神最重要。”他说。

　　严抓质量 创新攻关

　　“离析现象是混合料性质不稳定导致的沥青路面损伤，对工程质量影响极大。”2003年，兰志俭在湖北襄荆高速路面项目担任质安部长。该项目是葛洲坝集团第一个黑色路面工程，对公司实现转型发展至关重要。

　　为了消除离析现象，延长沥青路面使用寿命，兰志俭牵头开展了大量技术攻关，牵头引进核子密度仪，对存在离析风险的路层进行监控，有效减少了离析的产生，使襄荆高速项目施工管理综合评价等级达到优良水平。

　　“随着葛洲坝路桥公司不断拓展业务领域，我们技术人员更要与时俱进，施工质量的进步与效率的提高必不可少。”2008年，葛洲坝集团首个高速铁路项目——汉宜高铁开工。作为该项目工程管理部部长兼七分部经理，兰志俭针对连续两公里的深路嵌、大量膨胀土、路基和明洞滑移等复杂地质条件，通过提升技术管理水平，大幅度提高施工效率，带领项目部创造了路基改桥梁和3个月完成550米桥梁基础铺设的施工纪录，保障了汉宜高铁项目顺利履约。2012年，兰志俭获得铁道部“火车头奖章”。

　　从一线施工员到项目经理，兰志俭凭借肯钻研、能吃苦的劲头，不断创造新的成绩。

　　救灾抢险 保障工程安全

　　2017年10月1日，已持续月余的暴雨冲刷着荆楚大地，汉江多个流域水位超过警戒线。在葛洲坝集团承建的枣潜高速控制性工程——汉江特大桥钢栈桥现场，项目经理兰志俭身穿救生衣，带领着党员突击队成员守护工程现场。

　　钢栈桥是主墩施工通道，一旦断开，工期将受到严重影响。见洪水来势汹涌，兰志俭迅速组织开展抢险加固作业，连续攻坚9个多小时，确保了项目部人员安全、钢栈桥无损。

　　“作为一名党员干部，面对水灾，更要坚强、坚定。”根据暴雨天气情况，兰志俭坚持带领项目部员工24小时轮值守护工程现场。

　　10月4日，洪峰再起，险情陡增。洪水中的垃圾、枯木等漂浮物像滚雪球般向钢栈桥承重钢管处汇集，逐渐形成了一道“墙”，如果不及时清理，洪峰可能会冲毁钢栈桥。

　　兰志俭带领党员突击队成员冲上在大风中摇晃的钢栈桥，用钢纤、十字镐清理漂浮物。眼看快要疏通，又一波更多的漂浮物冲入桥下。兰志俭迅速绑上安全绳，跳入洪水中清除漂浮物，最终确保了钢栈桥安全。

　　“现场工程建筑由我们来维护，可以说，我们不光是工程的建设者，也是它的保护者。”兰志俭说。

　　精益求精 呵护生态

　　丰富的一线经验，使兰志俭对于工程建设的理解从完成施工任务转变为追求施工艺术。他常对同事说：“成为优秀的施工‘艺术家’，要在平凡的岗位练就不凡的匠心。”

　　2019年，兰志俭就任山东济泰高速公路总承包部项目经理。刚一进场，迎接他的是一项项极具挑战性的工作。

　　济泰高速海螺峪隧道隧址区岩性复杂，围岩破碎、稳定性差，施工过程中曾多次出现掉块、滑层、塌方现象，裂隙水曾多次流入作业面，施工难度极高。

　　“要做就必须做到最好。隧道开挖虽难，但总会有解决的办法。”兰志俭组建起技术攻坚小组，研究出超前小导管压注浆处理法，缩短循环进尺、压缩循环周期。同时，通过将隧道左线人行通道改为支洞至右线，扩大了作业面，有效提高了隧道开挖效率。

　　凭借丰富的路桥施工经验，兰志俭带领项目部针对各标段具体情况改进工艺，在济南公路段创新使用了“侧向供料双层连铺连压水稳整体成型施工工艺”，快速推进道路铺设。

　　济泰高速途经山东儒家文化黄金旅游线核心地带，环保要求极高。除了在施工技术领域精益求精，在打造“绿色生态公路”方面，兰志俭更是不断创造着路桥施工“艺术”。

　　“在环保施工方面，我们对复垦、扬尘治理、临时用地等做到实时动态管理，还研究出弱爆破技术，在紧邻居民密集区的隧道内也能安全地‘静悄悄’施工。”兰志俭介绍道。

　　2020年10月，济泰高速公路正式通车。“看着这条路从无到有，从看得见的‘绿’到看不见的‘静’，看到这项民生工程给当地居民带去了实实在在的幸福，我深感荣幸。”在通车仪式现场，兰志俭感慨万千。