“截至7月29日，我们已修补辖区管养公路路面坑洞超过210个，面积达500余平方米。”贾慰华表示，目前258省道丰民村、开弦弓村路口，318国道下行八都收费站东，横桃线盛八线交叉口南侧水毁路面都已抢修完成。

近日，吴江区公路部门对辖区公路桥梁开始新一轮集中检测修补，用精细化的管理保障道路安全通畅—— 

今年的梅雨期长达42天。自入梅以来，吴江境内各大沥青覆盖的公路路面就遇到了雨水这一“宿敌”。吴江区公路管理处养护管理科副科长贾慰华介绍，连续的降雨天气致使沥青路面被雨水冲刷渗透，导致沥青黏性减弱，再加上车辆不断碾压、震动，沥青路面极易形成细微的裂缝。“裂缝在雨水的侵蚀中会慢慢变大，逐渐从坑洞变成坑塘，甚至对路基都会造成影响。”

210余个坑洞完成修补

此时，吴江区公路部门组织运行的施工、监理和科室“三方”巡视队伍就在“消坑”工作上发挥了很大作用。“通过施工单位自查、监理单位巡查和部门科室抽查，相互补充、形成合力，在跨部门联动的帮助下，及时发现坑洞并进行修补。”贾慰华说。

桥梁的“每月体检”看似平常，却可以避免重大事故的发生。莘七线公路庙港段车流量较大，途经的重载车辆也很多，线上的庄港桥就在去年的一次安全检测中被查出存在梁板断裂的问题。通过“换梁加固”，吴江区公路部门在最短时间内让这座老桥又焕发了新生。

□苏报驻吴江区记者　陆宇其　苏报通讯员　蒯乐　吴陈怡

“今年，我们还会联合第三方机构对全区县道桥梁情况进行摸底调查和病害分析，前瞻性地考虑将来可能出现的病害问题，助力制定吴江交通运输‘十四五’发展规划，从而达到预防性养护的目的。”贾慰华说。

值得一提的是，在沥青综合养护车等科技机械装备的助力下，吴江公路部门还有效解决了下雨天和冬天修补现场热料供应不上的局面，一些小规模的坑洞最快15分钟就可“平复如初”。

“考虑到桥梁设施设备的老化情况，我们除每2年一次的定期检测外，还会进行‘每月体检’，在很多小问题变大前就将其解决。”贾慰华介绍，目前，公路部门已经形成了第三方团队检查、科室工程师分析、施工单位维修和第三方团队复查的桥梁安全检测流程，最大限度保证辖区公路桥梁安全。

吴江舒心的营商环境吸引了大批企业扎根落户，随之而来兴盛的物流运输也进一步考验了辖区公路桥梁的安全可靠性。因此，桥梁的安全检测对于吴江公路部门来说是至关重要的。

检查分析维修复查“一环不落”

“三方队伍”每日巡检　

从巡视队伍排摸发现坑洞起，吴江区公路部门就会启动修补流程，调派施工队伍赶赴现场进行修补。一般来说，从发现坑洞到修补处理完成，全流程会控制在24小时以内。施工人员会按照“圆洞方补、小洞大补、湿洞干补、浅洞深补”的原则，规范切割、清除、洒布、摊铺、压实、封边等，进一步保障坑洞修复质量。

施工、监理和科室“三方队伍”每日上路巡查、利用综合养护车等“黑科技”快速修补小坑洞、对公路桥梁的“每月体检”……吴江区公路部门不断提升精细化的管理水平，用实干担当做好辖区公路的“路桥医生”。

近日，吴江区公路部门对辖区公路桥梁开始新一轮集中检测修补。

桥梁“每月体检”