工人在东北路桥拓宽改造封闭施工现场忙碌着。记者 王华 摄

昨日，记者在东北路桥拓宽改造现场看到，老桥拆除已经彻底完成，正进行桥梁的建设施工，同时45米长的钢箱梁也完成吊装，东北路桥初现“模样”。拓宽后的东北路立交桥，将由原来的双向二车道拓宽至双向四车道，加上地面道路拓宽，东北路高尔基路至白云隧道将变成双向十车道，通行能力将大幅提高。

上午9时许，记者在东北路交高尔基路路口看到，横跨高尔基路的45米长钢箱梁已吊装到位，自钢箱梁往北的205米混凝土箱梁已经全部拆除完成。通过施工便道上至位于高尔基路北侧的东北路桥上，看到北侧桥面堆放着一捆捆钢筋，施工人员正进行钢筋施工。南侧紧挨着新吊装的钢箱梁，浇筑模板已经搭起，施工人员正在模板上捆绑钢筋。

据介绍，立交桥拓宽改造段分为三部分：一部分为钢箱梁，长为45米，从北向南25米处起，钢箱梁加宽，最宽处由原来的27米，加宽至35.6米，形成双向四车道桥面。第二部分从钢箱梁开始跨过胜利路，在拆除旧桥的基础上建新桥，新桥桥梁均为混凝土箱梁，新桥宽度将增至16米，由过去的两排道拓宽至四排道。第三部分是剩下长为63米的桥堤部分，此次拓宽桥堤长度不变，宽度相应拓宽与主桥宽度一样。

混凝土箱梁并非是实心的混凝土钢筋结构，而是中空的箱体，所以称其为混凝土箱梁。205米长的混凝土箱梁要分5个箱体做成。计划于本月24日开始进行混凝土浇筑，预计6月中旬完成。

长45米、最宽达35.6米的巨型钢箱梁无法整体吊装，施工中采取预制分段加工，然后逐一吊装固定的方法。加工吊装中，预制的钢箱梁共分23块，最重的为44.1吨。吊装拼接后，需要进行130条焊缝的焊接，才能将23块钢箱梁牢牢拼接成一块大箱梁。昨日开始做钢箱梁桥体矫正调整，预计10天后开始焊接。